◆在庫有り!台数限定!日立 砂こし器【GF-C25X】(旧品番 GF-C25W)
オンダ製作所【FCP-16.8-20】巻フレキ 呼び径φD(16.8)
マックスプル ステンレス手動ウインチ(電解研磨) (1台) 品番:ESB-3

【当店一番人気】 A フロントミディアムシート シート本体 ケイアンドエイチ K&H スポンジ硬さ:柔らかめ(体重80kg以上の方にお薦め) T NINE R 中央ライン仕上げ:タックステッチ タンデムベルト:追加する-ドライブチェーン












中央ライン仕上げ:ステッチ / タンデムベルト:追加なし / スポンジ硬さ:標準(体重60-80kgの方)
中央ライン仕上げ:ステッチ / タンデムベルト:追加なし / スポンジ硬さ:柔らかめ(体重80kg以上の方にお薦め)
中央ライン仕上げ:ステッチ / タンデムベルト:追加なし / スポンジ硬さ:硬め(体重60kg未満の方にお薦め)
中央ライン仕上げ:ステッチ / タンデムベルト:追加する / スポンジ硬さ:標準(体重60-80kgの方)
中央ライン仕上げ:ステッチ / タンデムベルト:追加する / スポンジ硬さ:柔らかめ(体重80kg以上の方にお薦め)
中央ライン仕上げ:ステッチ / タンデムベルト:追加する / スポンジ硬さ:硬め(体重60kg未満の方にお薦め)
中央ライン仕上げ:パイピング / タンデムベルト:追加なし / スポンジ硬さ:標準(体重60-80kgの方)
中央ライン仕上げ:パイピング / タンデムベルト:追加なし / スポンジ硬さ:柔らかめ(体重80kg以上の方にお薦め)
中央ライン仕上げ:パイピング / タンデムベルト:追加なし / スポンジ硬さ:硬め(体重60kg未満の方にお薦め)
中央ライン仕上げ:パイピング / タンデムベルト:追加する / スポンジ硬さ:標準(体重60-80kgの方)
中央ライン仕上げ:パイピング / タンデムベルト:追加する / スポンジ硬さ:柔らかめ(体重80kg以上の方にお薦め)
中央ライン仕上げ:パイピング / タンデムベルト:追加する / スポンジ硬さ:硬め(体重60kg未満の方にお薦め)
中央ライン仕上げ:タックステッチ / タンデムベルト:追加なし / スポンジ硬さ:標準(体重60-80kgの方)
中央ライン仕上げ:タックステッチ / タンデムベルト:追加なし / スポンジ硬さ:柔らかめ(体重80kg以上の方にお薦め)
中央ライン仕上げ:タックステッチ / タンデムベルト:追加なし / スポンジ硬さ:硬め(体重60kg未満の方にお薦め)
中央ライン仕上げ:タックステッチ / タンデムベルト:追加する / スポンジ硬さ:標準(体重60-80kgの方)
中央ライン仕上げ:タックステッチ / タンデムベルト:追加する / スポンジ硬さ:硬め(体重60kg未満の方にお薦め)

※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。

■商品番号
S-3403AT

■商品概要
【素材】
・スティッチ仕上げ:プレーンブラックレザー(全体)
・パイピング仕上げ:プレーンブラックレザー(全体)
・タックステッチ仕上げ:タックロールブラックレザー(シートトップ)、プレーンレザー(サイド)

タンデムベルト:追加する スポンジ硬さ:柔らかめ(体重80kg以上の方にお薦め) 中央ライン仕上げ:タックステッチ

■適合車種
▼BMW
R NINE T

■詳細説明
R NINE T前後セパレートのフロントミディアムシートです。
前後純正シート同士だと、タンデムベルトが無いと横から見た繋ぎ目に隙間が空き向こう側が見えてしまいます。
K&H社製フロントシートは隙間無くぴったりです。
純正ハンプカバーとの併用も可能です。
座面を水平にすることにより前後ポジションの自由度が大きくなります。
乗り心地が良くなるよう着座部分の幅は広く、足を下ろす部分の幅を細くしてあります。
純正シートの内腿に食い込む角張りを無くし、足をまっ直ぐ下に下ろせますので足先に力を込め易くなります。
シート先端脇の角張りが無い為、乗車時にタンクを膝でグリップし易く、内腿と膝が内に入り自然と踝で車体をホールド出来ます。
スポンジのストローク量も大きく乗り心地の良い形状です。
クッション性が良く経年変化が少ない型の中で発泡させるインジェクションスポンジを使用しています。

■注意点
※純正シートから「セットシートロック(BMW純正品番:52 53 8 549 476 )」を移設する必要があります。
※タンデムベルトはオプション設定となります。
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